智能技術(shù)正在走向世界。在智能跟蹤傳感器出現(xiàn)之前，工廠依靠工人對(duì)生產(chǎn)過程保持監(jiān)控，而現(xiàn)在工廠可以依靠智能跟蹤傳感器消除人為錯(cuò)誤。這些傳感器的目標(biāo)是延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。

發(fā)生于2018年下半年的美國(guó)加州森林大火　　　紅外火災(zāi)探測(cè)器用于國(guó)內(nèi)林區(qū)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中　　目前，在國(guó)內(nèi)景區(qū)、森林火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，火災(zāi)探測(cè)器是其中的重要組件，也是消防報(bào)警系統(tǒng)的感覺“器官”。

　 4月2日上午，在湖北省黃岡市城區(qū)，隨著一臺(tái)頂管機(jī)的發(fā)動(dòng)，黃岡綜合管廊頂管工程正式開頂。頂力不足容易發(fā)生噴水噴砂事故?！　№敼苁┕ぞ褪欠情_挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。

　地形條件獨(dú)特的山城重慶，有著眾多依山而建、“腦洞”大開的建筑。為保證“外衣”在提升中不“變形”，幕墻提升中也運(yùn)用了全站儀和激光測(cè)距儀等對(duì)幕墻各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，保證了誤差只在2厘米以內(nèi)的高精度。

地震、滑坡、泥石流…設(shè)在高速路邊坡上的監(jiān)測(cè)預(yù)警網(wǎng)關(guān)　　該項(xiàng)目組于2018年年底開始在G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡部署一套地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)設(shè)備作為試點(diǎn)。春季，東南沿海地區(qū)和江南部分地區(qū)是防范重點(diǎn)；

醫(yī)院的監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，一旦出現(xiàn)異常立即通知孕婦復(fù)檢或赴院就診。真正適用于臨床的可穿戴設(shè)備往往具備了運(yùn)動(dòng)、體溫、皮電等多種傳感器以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，因而價(jià)格往往不太親民。

圖4：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的信號(hào)處理示意圖將各種傳感器集成一體，并進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，就可以直接在芯片上執(zhí)行定向處理等軟件功能。

10月11日，在江蘇南京舉行的2018世界智能制造大會(huì)上，中國(guó)工程院專家屈賢明教授稱，我國(guó)正在研制的新一代“綠色智能高鐵”上，每列編組列車將安裝超過2000個(gè)傳感器設(shè)備。

在復(fù)雜機(jī)器環(huán)境下的聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)與控制流程主導(dǎo)著工業(yè)化的未來。如今，憑借智能傳感器系統(tǒng)已可支持動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)優(yōu)化、自主組織的工業(yè)流程。我們的傳感器采集實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)并自動(dòng)提供給流程控制系統(tǒng)。 IO-Link：面向一切的工業(yè)4.0 隨著IO-Link的日益成功，它不僅在越來越多的應(yīng)用中得以實(shí)踐--這一不受制造商所限的通信技術(shù)同樣充當(dāng)著創(chuàng)新型傳感器解決方案的“推動(dòng)技術(shù)”，支持工業(yè)4.0 所要...

隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代文明發(fā)展的需要，智慧農(nóng)業(yè)逐漸應(yīng)用到全世界的生產(chǎn)中。無論是利用衛(wèi)星在農(nóng)業(yè)機(jī)械之間實(shí)現(xiàn)互相通信，還是運(yùn)用IT技術(shù)控制溫室的光照和水分，其目的都是為了提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率，改變傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式并且實(shí)行綠色生產(chǎn)，改善生態(tài)環(huán)境。 智慧農(nóng)業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的深度結(jié)合。業(yè)內(nèi)人士表示，其中最重要的是傳感器技術(shù)。通過傳感器，既可以擺脫天氣等自然因...