4月2日上午，在湖北省黃岡市城區(qū)，隨著一臺頂管機的發(fā)動，黃岡綜合管廊頂管工程正式開頂。該項目是目前國內管廊工程中采用頂管法施工最長的綜合管廊工程。

頂管施工，資料圖

　　采用頂管施工法，既能施工又能減少路面破壞，可盡量降低對居民的影響。頂管式施工，類似于地鐵的區(qū)間施工，其必備關鍵性設備便是頂管機。

　　在施工時，頂管機先用機頭刀片將土刮出，通過傳送履帶將土方運輸至工作井，應用龍門吊運出土方。機頭安裝有智能化傳感器，能適應各種不同地質結構情況。

　　此次開頂的黃岡市區(qū)新港北路，地質就極為復雜，穿越的地層為強風化巖和部分粉質粘土夾砂層，含水率高，頂力大了，土質容易固結；頂力不足容易發(fā)生噴水噴砂事故。

　　為確保頂進安全，技術人員為此次施工制定的頂管機，是一個組合式刀盤土壓平衡式圓形頂管機，通過機頭上安裝的壓力傳感器，可實時掌握水土壓力，并隨時調整頂力，速度和出土量，確保了頂管機在地下安全穿行。

　　什么是頂管施工？

　　頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的管道埋設施工技術。簡言之，就是在工作坑內，借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進。

3月26日，上海淞滬路-三門路下立交工程，采用了大斷面矩形頂管機成功下井，目前正在進行井下調試工作。

　　其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。其技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環(huán)境的綜合功能。

　　該技術的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。

　　該技術廣泛用于城市地下給排水管道、天燃氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。

地下綜合管廊

　　關于地下綜合管廊建設

　　與地鐵施工一樣，地下綜合管廊同屬“百年工程”的基礎設施建設，也被稱為“地下動脈”。據測算，地下綜合管廊每公里的工程造價大約為9000萬元。

　　未來，諸如電線、水管這些蜘蛛網般的“城市毛細血管”，將逐步“裝進”地下綜合管廊。有了它，可避免道路重復開挖，各類管線的管理將變得有序，同時可延長使用壽命。對于普通民眾來說，最直觀的是馬路上的井蓋數量會大大減少，窨井傷人事故也將大大降低。